1. Descarga Profunda

A profundidade da descarga tem grande influência no ciclo de vida da bateria. Se a bateria for frequentemente descarregada com alta corrente ou estiver frequentemente sob tensão e não puder ser recarregada a tempo, as partículas de sulfato que ela produz serão grandes e o material ativo na placa não será totalmente utilizado. Assim, se a bateria for profundamente descarregada com frequência, a capacidade real da bateria diminuirá gradualmente e o ciclo de vida será reduzido.

2. Taxa de descarga

Geralmente é estipulado que a capacidade da taxa de descarga de 20 horas é a capacidade nominal da bateria. Se você usar uma taxa de descarga inferior à hora especificada, poderá obter uma capacidade da bateria superior ao valor nominal; se você usar uma taxa de descarga superior à hora especificada, a capacidade descarregada será inferior à capacidade nominal da bateria e a taxa de descarga também afetará o valor da tensão do terminal da bateria.

Quando a bateria está descarregada, a corrente da reação eletroquímica é distribuída preferencialmente na superfície mais próxima da solução principal, resultando na formação de sulfato de chumbo na superfície do eletrodo que bloqueia o interior do eletrodo poroso.
Os problemas mencionados acima tornam-se mais óbvios durante descargas de alta corrente. Portanto, quanto maior a corrente de descarga, menor a capacidade da bateria e mais rápido o valor da tensão terminal diminui, ou seja, o valor da tensão de final de descarga diminui com o aumento da corrente de descarga.

3. Temperatura

A capacidade nominal da bateria é referida como o valor da bateria a 25 ℃. Geralmente é considerado que a temperatura ideal de trabalho da bateria de carro de chumbo-ácido selada regulada por válvula é de 20 ~ 30 ℃.

Quando a temperatura da bateria estiver muito baixa, a capacidade da bateria diminuirá, porque o eletrólito não pode reagir totalmente com o material ativo da placa do eletrodo sob condições de baixa temperatura. Tal redução não será capaz de atender ao tempo de uso de reserva esperado e permanecer dentro da profundidade de descarga especificada, o que facilmente causará descarga excessiva da bateria.

A julgar pelos parâmetros externos da bateria, a tensão tem uma ótima relação com a temperatura. Quando a temperatura aumenta 1 ℃, a voltagem de uma única célula cai 3mV. Em outras palavras, a tensão de uma bateria de chumbo-ácido tem um coeficiente de temperatura negativo e seu valor é -3mV/°C.

Da mesma forma, o aumento da temperatura ambiente causará facilmente descarga excessiva da bateria, e a alta temperatura também fará com que a bateria perca água e fuga térmica. A temperatura é um fator importante que afeta o funcionamento normal da bateria. Em sistemas solares fotovoltaicos, geralmente é necessário que o controlador tenha uma função de compensação de temperatura.